中國有越來越多的跨海大橋在世界矚目，比如港珠澳大橋，比如嘉紹大橋等等，在海洋環境中，不但要面對長期潮濕，還要面對堿性的腐蝕，所以這些跨海大橋是如何保持自己的混凝土不開裂，如何讓混凝土內部的鋼筋不生銹呢？這就要用到曼卡特的灌縫膠搭配碳纖維布了。

一般來說，大體積的混凝土構件都有水化熱不容易散失的問題，那在海洋這種特殊環境中，特別容易開裂，開裂意味著腐蝕，所以在面對惡劣的環境，日常對開縫混凝土的維護就變得異常重要，曼卡特灌縫膠可注入0.1mm微裂縫，目前廣泛運用在碼頭大橋等腐蝕性嚴重的項目中，比如南京惠寧碼頭、魯家峙大橋等項目。那他有哪些優點呢？

1.     黏度低，滲透性強，可以注入0.1mm的縫隙中；

2.     抗濕熱老化（酸、堿、水）性能好；

3.     不含揮發物質，硬化時基本不收縮；

4.     固化后韌性和抗沖擊能力優異；

5.     無毒、施工方便；

施工工序：

 a、查明裂縫

灌漿前要求對裂縫情況進行詳細的檢查、記錄（例如：裂縫所在匝道號、跨位、墩號、部位、長度、寬度、是否貫通）。

b、表面處理

須粘上密封劑的表面應預先用磨砂圓盤或金屬絲刷子處理，如果表面上有油，需用稀釋劑擦掉。必要時需用高壓空氣清吹干凈。

ｃ、確定注射點

根據注射施工法的特點及裂縫性狀，確定有效的注射點。

ｄ、固定好注射器特制底盤

把注射器特制底盤固定在預先確定的注射點，特別注意底盤中心要與裂縫的中心位置吻合。

ｅ、密封

用足量的密封劑把每條裂縫的表面密封好，以確保注入物不外流。

ｆ、處理密封劑

在開始注射操作以前，核查密封劑已被全部處理好。

ｇ、注射膠水

根據施工現場具體情況選好適當的注射物后，把注射器安裝在底盤上，然后裝上所需數量的橡皮筋。選定的注入材料就通過底盤注入裂縫中。

所以面對海上這種惡劣環境，使用曼卡特灌縫膠是十分合適的選擇，那僅僅選用灌縫膠是不夠的，因為灌縫膠只能填補縫隙，卻無法加固混凝土構件，所以為了保險起見，一般都會搭配碳纖維布使用。曼卡特有專用的裂縫修補碳纖維布MKT-CFC，分200g和300g，抗酸堿，耐腐蝕，和曼卡特灌縫膠一起使用，即可防止海洋氣候的侵蝕，還可達到持續加固的作用，跨海大橋項目需要常備的修補加固材料。

南京曼卡特灌縫膠和碳纖維布，均是中國名優產品，由平安保險承保。目前大量運用在國內外的大型工程項目，質量不輸德國產品。如有需要，敬請撥打400-894-5118。

編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處

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