許多農村的危橋要進行改造,為了盡快完工并通車,通常都會選擇簡潔快速的加固方式,一般都會選擇預應力梁板加固法。
預應力橋梁加固法是有他的優勢所在的,危橋一般都是橋體已經有一定程度的變形,如果用碳纖維布或者粘鋼加固,都有應力滯后的問題,加固材料的應力、應變自始至終都滯后于被加固結構的應力、應變,以至于被加固結構達到破壞狀態時加固材料才開始受力或者受力很小。而預應力加固則是主動給橋體施加壓力,用來抵消荷載承重導致的拉應力,避免因承重過大導致破壞。
安全,還選曼卡特大肚子防穿出錨具!輕巧的曼卡特錨具,讓碳板發揮強度高于95%以上!
預應力加固法適用于高應力狀態下的結構,尤其更加適用于大型結構的加固等。并且能夠提高承載力、剛度和抗裂性,而且在加固后所占橋梁的空間小。加固原理是在梁的下緣初的受拉區地點設置預應力材料,并且通過張拉的方式對梁體產生偏心預應力,使梁體發生上拱,抵消部分自重應力,從而減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力,提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。
能夠生產全套預應力產品的曼卡特,才有能力保障系統相容度!
南京曼卡特預應力碳纖維板,采用進口碳絲,抗濕熱老化50年的樹脂,整體直線度高,比鋼強度高,但質量僅為鋼材的五分之一,有韌性。已廣泛用于重慶渝中南干道、國電內蒙古晶陽能源變電站、南京中興軌道公司、2014高速公路養護等項目。
預應力橋梁加固,南京曼卡特是專家,如果有橋梁加固需求,記得聯系曼卡特,曼卡特預應力加固系統和碳纖維板,是你橋梁加固的好幫手:400-894-5118
編輯者:南京曼卡特
版權歸http://walkmo.com/所有,如需轉載,請注明出處