時代在發展，鐵路也在不斷的建設之中。雖然鐵路施工技術日趨成熟，但是在實際工程中，經常會出現各種各樣的結構問題，原因可能有很多，但是問題終究是產生了。針對這種問題，就可以采用植筋加固技術。
但是在植筋加固中，大家都容易忽視注膠的問題。今天就讓曼卡特的專家和大家分享下注膠的小技巧。
講到注膠先講配膠。統計資料表明，有6%的破壞是因為配比誤差較大。施工中，熟練工人往往沒有準確稱量植筋膠，而是憑經驗配合。一旦誤差超出允許范圍，就會出現達到了固化時間而膠體不能固化的現象。與正常膠體相比，沒有固化的膠體較軟且顏色上存在差別。所以要嚴格按照比例進行調配，像曼卡特科技的植筋膠產品的調配比例為A組份：B組份＝2:1。
注膠不飽滿導致的粘結力不夠是產生非達標破壞的主要原因之一，16%的非達標破壞是這種原因造成的。在植筋加固施工中，一般要求從孔底逐步向孔口注膠，這樣可以保證孔內空氣被完全排出以及注膠的飽滿。
在具體施工過程中，注膠不飽滿往往是以下原因造成的：第一，施工方偷工減料或施工器具不能保證從孔底開始注膠；第二，在水平或豎直往上植筋時未采取防護措施或者混凝土內部存在較大孔洞導致膠液流失，出現嚴重漏膠的情況。鋼筋和混凝土是依靠膠體連接的，膠體與混凝土及鋼筋接觸面積的大小直接關系到植筋錨固力的大小。
因此，注膠不飽滿常表現為膠體跟鋼筋整體被拔出，且膠體薄厚不均勻。 NJMKT牌桶裝植筋膠是溶劑類化學內聚反應型改性環氧樹脂膠粘劑，具有密度小、觸變性好、細膩、無沉淀的優點。更可以很方便的象注射式植筋膠一樣用我們配套的膠槍注射！用槍可以更省膠省錢。當然曼卡特還有更省膠的注射式植筋膠，無需人工手動調和，用不完的密封繼續使用，更節約能源。
如果您對該軌道交通植筋膠產品感興趣，歡迎撥打我們的一站式服務熱線：400-894-5118。
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（編輯者：南京曼卡特，如需轉載，請注明出處）
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