西安護城河，有600多年的歷史，建于明洪武七年到十一年(1374-1378)護城河亦稱護城壕，是城墻外圍環城一周的人工防護河，為阻止軍事進攻、固守城防的重要城墻防御工事。現如今，護城河橋面亦是西安市城外進入城內的必經之地，每天車流量人流量都非常多。交通運輸壓力十分巨大，考慮到橋面年久失修，西安市政府前不久開展了護城河橋面的荷載試驗，監測橋梁各部位的損傷和工作狀態，進而確定是否需要進行大修、加固。參與本次監測加固工程的是南京曼卡特公司，該公司負責人表示，西安護城河是西安市的門面，無論是歷史意義還是現如今的交通重要程度，都是非常重要的工程，從監測到施工都必須用最專業化的設備與材料。

  經檢測，主拱裂縫較嚴重，并存在不同程度的滲水、鈣化現象，主拱圈四個拱腳處均有豎向裂縫,最大裂縫貫通整個拱圈橫截面，裂縫最大寬度可達4.0mm，所以，實施加固方案迫在眉睫，在加固方案上，技術人員表示，必須采用目前國際先進的碳纖維加固材料。因為橋面破損嚴重，且護城河常年浸泡水中，滲水和潮濕腐蝕都非常嚴重，普通的鋼材加固很容易受腐蝕，所以在加固材料上用了曼卡特的碳纖維布。這種材料最大的好處就是使用建筑物荷載增加非常明顯，且不受化學與潮濕腐蝕，無公害。

  經過曼卡特技術人員的指導施工下，目前西安護城河在荷載試驗前與試驗后均未發現新增裂縫，拱腳水平位移觀測經過觀測未發現主拱圈拱腳有水平位移。整個護城河加固工程施工工作扎實細致、荷載試驗詳實可靠，加固材料先進耐用，受西安城墻景區管理委員會的好評。也受到市民的一致好評。

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