近日，全球首部3D打印電動車“Strati”在美國芝加哥2014年國際制造科技大展(IMTS)亮相。這部用碳纖維材料打造的3D打印電動汽車，從打印到組裝完成僅需5天時間，時速可達約80公里，此款電動汽車在通過安全測試后還可實現(xiàn)高速公路行駛。至此，碳纖維材料再一次夯實了其在新材料應用領(lǐng)域中的地位。碳纖維憑借著輕質(zhì)、高強、耐高溫、抗腐蝕等特點，被用于航空、導彈等國防軍工領(lǐng)域，同時又在風力發(fā)電、汽車零部件、壓縮氣瓶等民用領(lǐng)域應用廣泛，技術(shù)附加值和政治敏感型很高，極具戰(zhàn)略價值，一度被稱為“新材料之王”。當今的國內(nèi)外碳纖維產(chǎn)業(yè)，國外企業(yè)領(lǐng)跑地位突出，技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯，而中國碳纖維企業(yè)發(fā)展相對緩慢，與國外企業(yè)相比存在較大差距。

在工信部2013年10月發(fā)布的《加快推進碳纖維行業(yè)發(fā)展行動計劃》中提出，目前我國碳纖維行業(yè)存在的主要問題是：與國際先進水平相比，我國碳纖維行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力弱、工藝裝備不完善、產(chǎn)品性能不穩(wěn)定、生產(chǎn)成本高、低水平重復建設、高端品種產(chǎn)業(yè)化水平低、標準化建設滯后、下游應用開發(fā)嚴重不足等諸多問題。一方面，由于日美企業(yè)對其生產(chǎn)的高性能碳纖維嚴格限制對華出口，通用及碳纖維成套技術(shù)出口須出口國政府特批，因此，我國高性能碳纖維長期依賴進口，碳纖維行業(yè)供需缺口達70%。另一方面，我國低端碳纖維產(chǎn)品擴張盲目，已出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的局面，高端產(chǎn)品研發(fā)能力不足，使我國碳纖維企業(yè)盈利能力受阻。突破高端技術(shù)是縮小國際差距的重要途徑，也是我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

在技術(shù)突破上，要想實現(xiàn)彎道提速，就要借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗。日本是全球最大的碳纖維生產(chǎn)國，自上世紀50年代就掌握了碳纖維的生產(chǎn)方法，60年代開始生產(chǎn)低模量聚丙烯腈基碳纖維，80年代便成功研制出高強高模T800、T1000等高性能碳纖維。日本在高性能碳纖維領(lǐng)域發(fā)展迅速，得益于政府政策的有力推動，也得益于其產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式和人才培養(yǎng)方式。政府在政策上給予了大量人力和經(jīng)費支持，使日本碳纖維行業(yè)得以更有效地集中各方資源解決共性問題;日本碳纖維產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立較早，成員覆蓋了整個碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈，通過制定上下游合作的產(chǎn)品質(zhì)量標準，實現(xiàn)了實現(xiàn)纖維產(chǎn)業(yè)低成本和高質(zhì)量的技術(shù)突破;在人才培養(yǎng)方面，以東麗(Toray)為例，全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)人員規(guī)模均衡，重視復合型人才培養(yǎng)，其研發(fā)團隊人員穩(wěn)定，核心人員服務時間可達20年之久，并在主導發(fā)明的同時傳代新人。

在政策、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和人才培養(yǎng)三方面，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)做的如何呢?

在政策上，近年來工信部及各地方政府積極發(fā)布了多項專門針對碳纖維行業(yè)發(fā)展的政策，在人才培養(yǎng)、資金扶持、技術(shù)推進等多方面支持行業(yè)發(fā)展，2013年底T800級碳纖維研發(fā)生產(chǎn)獲中央財政八千萬元支持，2014年初，我國即實現(xiàn)了T800高強度碳纖維的技術(shù)突破，政策支持卓顯成效。

2010年我國成立了“碳纖維及其復合材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，發(fā)展至今已有18家會員企業(yè)，企業(yè)間建立了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。2014年初，科技部批準成立了“中國碳纖維及復合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟”。聯(lián)盟涵蓋了碳纖維上下游企業(yè)和科研院所共計42家，聯(lián)盟的重點工作是技術(shù)攻關(guān)，重點解決T300級等中低端碳纖維產(chǎn)品的批次穩(wěn)定性和成本控制問題，加快T700、T800級等中高端纖維產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，同時，碳纖維產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員之間要加強溝通合作，打破體制機制的束縛，深化軍民融合，引導優(yōu)勢民營企業(yè)進入軍品科研生產(chǎn)領(lǐng)域。

我國科研院所和企業(yè)多年來注重人才培養(yǎng)和高端人才引進，例如在吉林等多個碳纖維企業(yè)集中的區(qū)域多次提出人才引進與培養(yǎng)工作方案，但科技人才多集中于科研院所，高端人才仍處于緊缺的局面，這一現(xiàn)象在專利申請上尤為明顯。截至2012年已成功申請專利8154個，占世界專利總量的16.2%，但遠低于日本、美國等技術(shù)發(fā)達國家。專利申請人以國內(nèi)高校為主，企業(yè)研發(fā)實力薄弱。另一方面，高端人才對企業(yè)的忠誠度有待加強。我國市場機制靈活，企業(yè)人才流動速度很快，企業(yè)需要尋找合適的人才激勵方式才能有效減少人才流失。

從以上三方面可以看出，我國雖然技術(shù)起點薄弱，但借助成熟企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，加上我國在研發(fā)機構(gòu)數(shù)量和規(guī)模、人才團隊等優(yōu)勢，研發(fā)技術(shù)已有了突破性的進展，但多項舉措仍處于實施階段。從日美等擁有高端技術(shù)國家的發(fā)展歷程和經(jīng)驗推斷，中國碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需以市場為導向、產(chǎn)學研結(jié)合為抓手、政策支持為保障，加快授權(quán)專利由高校和科研機構(gòu)向企業(yè)流動的過程，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈特點和產(chǎn)品發(fā)展階段合理布局技術(shù)專利和人才投資，鼓勵外資來華投資，引進國外已有先進技術(shù)，快速實現(xiàn)高端碳纖維材料進口向碳纖維技術(shù)引進的轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)彎道提速，快速追趕國際先進企業(yè)的發(fā)展步伐。