315來臨，告訴你怎么選擇好的加固材料！ 建筑加固行業作為建筑安全的重要組成，往往起到“四兩撥千斤”的作用，小小的錨栓、膠黏劑，看似不起眼，一旦出現問題，損失也很慘重。
國內建筑加固材料發展應從城市逐步深入鄉鎮 綜觀全球建筑市場，新建房屋數量增速集體呈現緩慢增長態勢，而老建筑的維護加固工程數量卻成上升趨勢，但這并不影響建筑加固材料的發展，反而強有力帶動了墻體外側加固材料的開發應用，美國、日本及英國率先將使用外墻加固材料...
中國新型建筑加固材料市場前景廣闊 鋼筋混凝土結構是當今世界常用的建筑形式。然而，由于使用年限的延長或其他多種原因造成鋼筋混凝土建筑構件的承載力不夠，其構件強度、鋼度不足或開裂、破損等情況是屢見不鮮的。尤其在我們國家，建國以來建成的許多建筑物已到...
建筑施工：植筋技術規范 近年來，植筋技術在鋼筋混凝土結構工程中廣泛應用，但在工程實踐中卻普遍存在不統一的做法和不規范的行為。植筋工程的施工質量直接影響到整個工程的質量，當引起工程人員的重視，特別是某些植筋工程與生命線工程發生直接聯系，...
剪力墻的鋼筋錨固和連接有哪些規定？ 1、非抗震設計時，剪力墻縱向鋼筋錨固長度應取la;抗震設計時，剪力墻縱向鋼筋錨固長度應取laE.la、laE的取值應符合本規程第6.5節的有關規定；
國內碳纖維布行業現狀透析 碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。這項技術在我國起步雖晚，但隨著中國經濟建設和交通事業的飛速發展，不少現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準較低造成歷史遺留問題，一些建筑由于...
中國碳纖維產業突破：技術是“彎道提速”的強大引擎 全球首部3D打印電動車“Strati”在美國芝加哥2014年國際制造科技大展(IMTS)亮相。這部用碳纖維材料打造的3D打印電動汽車，從打印到組裝完成僅需5天時間，時速可達約80公里，此款電動汽車在通過安全測試后還可實現高速公路行駛。...
2014年中國新型建筑加固材料市場分析 鋼筋混凝土結構是當今世界常用的建筑形式。然而，由于使用年限的延長或其他多種原因造成鋼筋混凝土建筑構件的承載力不夠，其構件強度、鋼度不足或開裂、破損等情況是屢見不鮮的。尤其在我們國家，建國以來建成的許多建筑物已到...
中國碳纖維及復合材料產業發展聯盟推進碳纖維行業發展 工信部網站顯示，中國碳纖維及復合材料產業發展聯盟(簡稱“碳纖維產業聯盟”)成立大會周三(8月20日)在北京召開。工信部副部長蘇波強調，下一步要下大力氣，著重做好整合(碳纖維)上下游產業鏈資源、推動標準規范制修訂等工作。
碳纖維產業開展聯合攻關謀求發展 除此之外，生產成本居高不下也是影響國內碳纖維下游應用的一個重要因素。 業內人士表示，國內碳纖維生產企業T300的單線產能是1000噸，生產運行速度慢、運行工位少、裝備保障能力弱、實際產量低、產品均勻性和穩定性差，導致國...
2015年我國碳纖維行業競爭格局分析 據我國碳纖維行業競爭調查顯示，伴隨著社會的進步，建筑物也越來越多了，建筑物在進過幾十年的風吹雨打，不管是建筑的表面還是內部結構都會出現損壞，這個就需要我們對建筑物進行改造加固了，在我國的建筑物的發展史上，改造加...
中鐵十四局四公司黔張常鐵路項目部化學錨栓詢價采購 中鐵十四局四公司黔張常鐵路項目部化學錨栓詢價采購 詢價單編號 286644851976 項目名稱 中鐵十四局集團四公司黔張常鐵路項目部 詢價時間 2020年09月07日 20:19 報價截止日期 2020年09月10日 08:00 詢價類型 加...
【蘇州】中鐵集團采購化學錨栓，當然要用好的 一直以來，中鐵集團都與南京曼卡特合作非常愉快，每每有新的項目，先想到的都是采購南京曼卡特的加固材料。在這次的蘇州GS-02標項目中也不例外，采購了10000套南京曼卡特的M20*260通絲化學錨栓。因為品質令人十分深刻，所以才讓...
化學錨栓，你懂多少？ 化學錨栓是一種新型的金屬緊固材料，由化學藥劑與金屬桿體組成的。可用于各種幕墻、大理石干掛施工中的后加埋件安裝，也可用于設備安裝，公路、橋梁護欄安裝；建筑物加固改造等場合。 化學錨栓是繼膨脹錨栓之后出現的一種新型錨...
建筑混凝土結構加固設計時如何選用錨栓？|南京曼卡特建筑加固材料廠家
建筑混凝土結構加固設計時如何選用錨栓？|南京曼卡特建筑加固材料廠家
隨著建筑加固行業的不斷發展，錨栓在建筑加固工程中的應用也越來越廣泛，那么所有的加固工程中都可以使用同種錨栓嗎？不同的錨栓可以互相替代嗎？相信很多朋友心里都有答案了，不同的錨栓肯定不能隨意替代的，小曼在這里結合《混凝土結構加固設計規范》（GB50367-2013）給大家分享一些在選用錨栓時需要注意的事項。 【更多詳情】電話：025-66043886
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